深寶華保安為企業量身定制安保服務方案
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近年來，隨著公安機關加大對押運企業的脫鉤改制力度，押運行業迎來了市場化的發展機遇。同時，押運行業也面臨巨大挑戰，特別是法律法規的不斷健全和押運市場的不斷擴大，押運企業既要認識到市場的巨大潛力，也要意識到市場所帶來的風險，不能固步自封，要拓寬思路，積極轉型，謀求和開拓新市場、新業務，才能不斷推動押運行業的健康快速發展。
（一）押運行業與公安機關的緊密聯系，有利于保安押運行業整體水平的提升。目前，雖然部分押運企業已完成脫鉤改制，已從公安機關系統內脫離開來，但還是與公安機關的聯系比較緊密。一方面，受長期以來公安機關的影響，押運企業在管理、經營模式等方面還帶有行政管理色彩，保證了押運市場目前的壟斷地位；另一方面，《保安服務管理條例》（以下簡稱《條例》）明確了公安機關作為保安服務行業的監督管理部門地位，決定了在一個相當長的時期內，公安機關還將保持與押運行業之間的緊密聯系。首先，公安機關可以從業務上對押運企業進行指導，在按照現代企業管理模式的要求，在短時間內快速提升押運企業的業務能力和服務水平；其次公安機關可以在技術上對押運企業給予支持；第三，公安機關可以在押運企業槍管、勤務、技術人員進行崗位培訓或在職培訓，從而提升押運隊伍的管理水平和業務能力。
（二）采取國有獨資或國有控股形式，有利于押運企業獲得穩定的資金支持?！稐l例》規定了押運企業的設立必須采取國有獨資或者國有資本占注冊本總額的51%以上的企業組織形式，押運企業脫鉤改制也必須符合上述要求。因此，在具體的操作過程中，新成立的或現有脫鉤改制的押運企業一般會由國有大型投資公司或者是國有企業設立或接收，并會提供啟動資金和運營資金及社會資源支持，這為押運企業提供了良好發展環境。首先，解決了設立押運企業所需的注冊資本問題；其次，為押運企業提供了所需的專用運鈔車輛以及通信、報警設備的資金支持；第三，國有企業廣泛的社會資源優勢，為押運企業拓展業務提供了空間，從而為押運企業的發展奠定了堅實的基礎。
（三）押運行業發展還處于起步階段，競爭還不激烈，未來發展潛力巨大。目前，押運行業發展還以傳統的武裝守護押運為主，僅以為銀行系統金庫守護和銀行現金押送為主，押運行業總體的市場化和專業化水平還比較低。雖然少數城市的押運企業開展了銀行系統金融后臺外包業務，如現金清分、ATM加鈔、現金金庫脫管等金融后臺業務，但競爭并不激烈。這在一定程度上有利于押運行業的進一步站穩市場，做強做大。隨著社會經濟的不斷發展，銀行業也在不斷壯大和發展，在銀行不斷占領市場的同時，帶來現金、有價證券和貴重物品流通量以及銀行各類后臺業務的不斷增加，由此帶來對現金押運業務需求的不斷增加，特別是金融后臺業務的需要將會更大，押運行業發展的市場潛力巨大。
（一）押運行業正處于整體轉制期，行業發展不穩定，影響了押運行業整體水平的提高。隨著公安機關加大對押運企業的脫鉤改制力度，要求押運企業必須采取國有獨資或者國有資本占注冊資本總額的51%以上的模式。因此，現階段，大部分押運企業組織形式正在逐步由公安機關轉為國有獨資或國有控股。由于在這個轉制的過程中，涉及到產權變更、管理人員變更、未來發展方向等諸多因素，導致在一段時間內，一定程度上影響了押運行業的健康平穩。
（二）押運行業市場競爭意識不強，影響了押運行業的整體發展。目前大多數押運企業的運營觀念還停留在行政管理模式的時代，存在著比較明顯的“等、靠、要”思想，對于市場的把控能力較差。首先，大多數押運企業是在各自省、地、市區域內開展押運業務工作，較少開展跨省、跨市的業務工作，仍然固守著現有的押運市場；其次，部分押運企業缺乏創新精神，觀念僵化，缺乏進入潛力巨大的新市場和新業務的勇氣，仍然固守現有單一的現金押運業務；第三，部分押運企業風險意識淡薄，對于市場的變化適應性較差，影響企業的整體經濟效益，阻礙了企業進一步發展壯大。
（三）押運行業從業人員整體素質不高，影響了押運行業專業化發展。專業的技術人員、管理人員和職業化的業務操作人員是押運行業發展的根基。押運行業要實現市場化和專業化的發展，形成一個穩定的、高素質的管理群體是不可或缺的。但由于目前押運行業的整體待遇水平較低，職業認同感較差，尚不足以吸引大量的專業技術人員和富有管理經驗的企業管理人員以及職業化的操作人員進入到押運行業當中，從而直接影響了押運行業的專業化發展。
（四）押運行業科技含量不高，先進的技術理念和專業化技術裝備還有待提高。目前押運行業的總體科技水平還處于較低的層次，整體押運行業對于科學技術在押運行業專業化和市場化的發展過程中的重要作用還未得到完全展現。大多數押運企業認為押運行業技術含量不高，對目前開展的銀行現金押運業務的科學技術依賴性不高，對于采購和升級押運所需的各類技術裝備的熱情不高，重視不夠，因此影響了整體押運行業的科技技術含量的提高。
目前，隨著押運公司脫鉤改制的不斷深入，押運公司步入市場化發展已成為必然趨勢。如何在社會經濟快速發展、市場日益競爭激烈的形勢下，按照現代企業管理要求，順應現代市場發展步伐，做強做大押運公司，是押運公司經營者必須研究和探討的課題。
（一）押運公司應以市場為導向，不斷轉變觀念和發展方式，走市場化發展道路。隨著《條例》的實施以及押運企業的脫鉤改制，押運行業市場必將逐步走向成熟，押運行業也逐步從公安機關直接管理運營向自主經營和自主開拓市場的現代企業運營模式轉化，公安機關也將逐步向行業監督管理者轉變。未來的押運行業是一個洗牌的時期，有實力和有充分準備的企業將進一步朝著市場化、專業化的方向發展，成為押運行業的龍頭企業，而那些管理不規范、押運業務單一，規模較小，不適應市場發展的企業，必將會被龍頭企業所兼并，被淘汰出市場。因此，每個押運企業都必須盡快的轉變觀念，適應目前的行業發展環境，不斷開闊思路，轉變發展方式，積極擴展業務領域，逐步走上市場化的持續性發展道路。目前，以為銀行系統金庫守護和銀行現金押送為主的傳統金融押運服務是押運企業的發展支柱，而金融配套后臺延伸服務則是押運行業市場主要動力，傳統押運服務需要在很大程度上會為這一市場注入新的活力，對此，只要保持好傳統金融押運服務，衍生或發展與其相配套的金融類服務，如金融人力防范、技術防范服務、金融后臺服務、外包服務等，才是今后押運行業爭奪的主要戰場，也是押運行業走上市場化、專業化發展的主要途徑之一。同時，非金融類的押運業務也將為押運行業發展走向規?；?、產業化打開市場，一些危險、爆炸物品押運、金銀珠寶押運、貨物長途押運、個人或單位護衛款押運等也為押運行業帶來了新的商機。
2014年以來，武漢深寶華保安服務公司在經發投集團的支持下，完成了注冊資本由1000萬元增資為l億元，購買了41畝土地用于建設武昌基地，籌劃推進了金融押運調度中心大樓建設，大力推進武湖、黃陂、蔡甸等郊區押運基地的選址建設及基地網絡化建設等，公司資本實力進一步增強，市場形象和綜合服務能力得到進一步提升。
公司還加大押運、金融后臺業務的拓展力度，全年傳統押運新增營業網點33個，上門收款點113個，金融后臺業務新增營業網點169個，同比增長30%。同時，積極實施“走出去”戰略，堅持省內拓展與省外并購“兩手抓”，加快推進中部地區押運資源整合，擴大業務輻射范圍，先后與湖南綠洲保安公司、隨州押運公司達成戰略合作，在長沙市、隨州市成立了金融服務公司，全面進入湖南、隨州金融后臺服務市場，服務領域和業務市場得到進一步擴展。
（二）押運公司應以科技技術為載體，不斷提升整體技術水平，推動押運行業專業化發展。隨著押運行業業務領域的不斷擴展，押運行業對于先進的科技需求也在不斷增加，持續加大先進技術裝備的投入力度，對于推動押運行業的專業化發展具有重要作用。押運行業可以通過以下途徑提升整體科技水平：一是開展先進科技的合作與研發。押運行業整體技術水平的提高，需要具有較高科研能力和創新能力的機構，而專業的科研院所可以承擔起提高押運行業技術水平的重任。對此，押運企業可以采用與科研院所開展技術合作的方式，由押運企業提供資金，科研院所承擔技術項目，共同合作研發具有自主知識產權的先進押運設備，實現“產、學、研”的結合，促進押運行業的技術進步；二是學習先進的科技經驗。押運企業可通過開展科技交流學習，學爿其他企業先進技術經驗，也可以采用專利技術購買，選派團隊駐點學習等方式，讓技術團隊掌握一定的先進技術模式后，為企業所用；三是吸引和培養專業技術人才。通過提供較高的待遇和科研條件，吸引先進技術人才，在著力吸引人才的同時可考慮依托院校、專業機構等單位，采取訂單化的培養模式，自行組織培養適應押運行業發展的技術人才隊伍，提高押運行業技術水平。
2014年，武漢深寶華保安服務公司通過不斷加大安全生產投入，完善安全防控措施，強化安全設施建設，規范押運勤務流程，力壓車輛安全事故等手段，投入1000余萬元，更新62臺押運車輛、34個標準槍彈柜、200余件防彈衣，并建立融威智能監控調度平臺，升級槍彈管理系統，配備安全設施硬件等一系列措施，全年未發生押運護衛款被盜搶案事件，交通責任事故發生率控制在目標數內，直接經濟損失較去年大幅下降，有效保障了金融押運安全和金融秩序穩定。
公司通過持續不斷地加大勤務模式創新，優化整合勤務線路，降低人力、車輛運營成本，并積極協商服務費的調整，承接臨時單趟業務任務，全年實現押運服務收入2.6余億。同時，不斷加大金融后臺服務和軍工物資等非金融押運業務的擴展，并成功控股經營武漢楚天威豹金融服務公司，提升高附加值的服務領域空間，為提高公司新的經濟增長點打下堅實基礎。
（三）押運公司應以質量管理體系為手段，建立健全質量控制制度，促進押運行業規范化發展。質量控制是為了通過監視質量形成過程，消除質量環節上所有階段而引起不合格或不滿意效果的因素，以達到質量要求，獲取最大經濟效益，而采用的各種質量作業技術和活動。押運行業作為一個高風險行業，有必要引入質量管理體系和質量控制的理念，建立質量控制制度，消除在押運業務過程中的不安全因素，提升押運服務質量，促進押運行業標準化操作模式的形成，推動押運行業專業化發展。一是建立標準化的組織制度。應明確押運企業的組織機構設置以及機構內所需要的各類管理、技術、財務等部門；并明確其組織職責分工，設置管理層級和職責分工安排等。二是建立標準化的管理制度。應在堅持公平、公正、公開的原則下，建立一套良好的質量控制政策，如合理的工作委派制度，科學的人員培訓制度，完善的督導檢查機制，完善的業務承接制度，有效運行的監控機制，合理的技術管理與人員調配制度，及時高效的危機事件處理制度，公平合理的考評與獎懲制度等。三是建立標準化的維護制度。應建立一套定期或不定期的評估、檢查與調整制度，定期或不定期對質量控制政策和程序的執行情況進行評估，不定期的檢查押運業務的進行情況，以保障押運企業質量控制制度和程序的執行，降低不安全因素的可能性。
2014年以來，武漢深寶華保安服務公司通過加強對隊伍管理水平和能力的培養，采取開展管理人員培訓班、學習班，“競聘上崗”等活動，管理人員水平和素質得到有效提高。同時，通過推行績效薪酬管理，實施統一勤務調度，建立規范管理制度，組建特警中隊等方式方法，激發了員工干創事業的熱情，涌現出一大批先進人物和管理創新的先進集體典型。第一屆五次職工代表大會，審議通過了100多項管理規章制度，標志著融威現代企業管理機制與競爭氛圍逐漸形成。
（四）押運公司應以轉移押運風險措施，加強與保險業的合作，促進押運行業安全健康的發展。押運行業屬高風險行業，在押運業務過程中，一旦發生危險，后果嚴重，不僅財物受到損失，執行押運任務的人員也將遭受傷害。雖然押運企業可以通過裝備防護性能好的押運車輛，加強押運環節安全管理工作，提升人員處置突發事件能力等方式來降低風險，但還不能完全將風險降到最低，而加強與保險業和合作，則可將押運承擔的高風險進行轉嫁。首先應將押運勤務工作中的“人、車、槍、錢”四大安全風險因素納入保險業之列。今后，隨著押運行業的不斷發展壯大，未來的押運行業發展過程中的運營、管理等各類涉及到安全風險等也可納入。雖然目前保險業涉足押運行業的業務領域較少，但與保險業的合作將會是促進押運行業健康快速發展的一個重要途徑。因此，押運公司應當加強與保險業密切合作，共同努力，探索出適合押運行業特點的保險業務，實現保險業與押運公司雙贏局面。
武漢深寶華保安服務公司每年在保險公司為鈔車、執行勤務押運的現金及現金存放的金庫均購買了相應的保險，為每名押運員繳納了國家規定的各種社會保險外，還購買了人身意外傷害險，將發生安全事故的損失控制在最低限度，減少公司的損失，便于公司健康有序發展。
（五）押運公司應以市場需要為目標，加大崗位和在職培訓，不斷提高押運從業人員整體素質。由于押運工作是一項比較復雜而簡單的勞動，在市場的不斷擴大，業務范圍不斷擴展的同時，對于押運從業人員的素質要求也在不斷提高，因此對于押運從業人員的崗前和在職培訓就成為押運企業十分重要的工作。押運人員的崗前培訓除掌握基本法律法規和押運業務工作方法外，還應將業務拓展和市場擴大過程中接觸到新的知識和業務內容進行經常性的在職繼續培訓。培訓的具體內容應以管理者和業務操作人員為重點。管理者應以押運專業業務技能和科學管理知識為主；業務操作人員應以心理健康和體能、押運工作與法律法規、安全意識和危險因素辨識、押運車輛、槍支和相關押運裝備使用等為主。通過開展崗前和在職培訓，使押運人員全面掌握各類知識，從而提升押運隊伍整體素質和水平。
武漢深寶華保安服務公司重視加強內部管理，夯實發展基礎。進一步完善安全防控措施和勤務防護能力建設，開展各類安全競賽、大比武、大練兵、防搶演習活動，全方位提升員工隊伍的安全意識與業務技術；開展“一線慰問”、“融威之星”、“創優質服務、讓客戶滿意”等爭先創優活動，不斷增強隊伍的凝聚力和創造力；推行績效薪酬管理制度，實行定崗定責定薪。公司始終遵循“誠信服務是宗旨”的經營理念，堅持客戶單位是上帝．贏得客戶就是贏得市場，贏得效益的核心服務理念，把客戶滿不滿意作為服務的終極標準，強化服務質量和水平的提升。2014年，公司未發生被客戶單位投訴而引起的重大業務糾紛，未發生押運款箱和重要憑證錯送錯接、漏送漏接及丟失事件，客戶滿意率從90%提升到95%以上。
